Cultural
Mediante una resolución viceministerial publicada en el Diario Oficial El Peruano, se refiere que este vehículo forma parte de la historia ferroviaria peruana, iniciada en el gobierno del mariscal Ramón Castilla a mediados del siglo XIX e impulsada durante el gobierno de José Balta, período en el que se construye la mayor cantidad de líneas férreas y se proyecta el estudio de otras.
Su datación, para el último tercio del siglo XIX, la contextualiza en el período del auge constructor ferroviario desarrollado en el país entre 1868 y 1876.
Este proceso se encuentra relacionado con la firma del Contrato Dreyfus, que supuso para el Estado peruano empréstitos con esa casa de contratación, destinados en gran medida a la construcción de vías férreas.