Economía
Año de la Esperanza y el Fortalecimiento de la Democracia
El proyecto fue presentado en el evento “Ciudad Puerto Corío: una nueva plataforma de desarrollo para el sur”, en el que se precisó también que la propuesta, en su primera etapa, prevé una inversión de 651.98 millones de dólares.
Se complementará con una ciudad logística de más de 34,000 hectáreas que contempla centros de distribución, almacenamiento, parques industriales y actividades de transformación y valor agregado.
La segunda etapa del proyecto prevé una inversión preliminar de 109.25 millones de dólares, que incluye un amarradero adicional para graneles, almacenamiento y un componente ferroviario, mientras que la tercera considera 83.25 millones de dólares de potencial inversión para un tercer amarradero especializado y equipamiento complementario.
El presidente ejecutivo de la ProInversión, Luis Del Carpio, destacó que Ciudad-Puerto Corío representa una oportunidad para transformar el desarrollo económico y social del sur del país.
“La verdadera dimensión de Corío será, además del puerto, la inversión en industria, empleo y actividad económica que seamos capaces de generar. El puerto es la puerta; lo verdaderamente transformador será todo lo que consigamos construir detrás de esa puerta”, enfatizó.
Resaltó que Corío es una pieza fundamental dentro del gran corredor económico y logístico del sur del Perú. “Queremos dejar de mirar cada proyecto como una isla y empezar a construir sistemas económicos. Pensar en grande no significa improvisar, es tener una visión grande y ejecutarla técnicamente”.
“Ahora corresponde convertir esa oportunidad en proyectos y la inversión en desarrollo para nuestra gente”, puntualizó.
Impacto
Según estimaciones del Gobierno Regional de Arequipa, la iniciativa podría generar más de 50,000 empleos directos y 150,000 indirectos, además de contribuir al desarrollo de capacidades técnicas, innovación y transferencia de conocimiento.
La primera fase tendría un potencial de impacto equivalente al 1.9% del producto bruto interno (PBI) nacional.
Corío también busca mejorar la competitividad de los productores del sur al facilitar su conexión con mercados internacionales. El plan maestro contempla un terminal multipropósito especializado en graneles sólidos limpios, con capacidad para carga general y contenedores.
Hacia el 2030 de la puesta en operación, los escenarios optimistas proyectan una captación de hasta 932,000 toneladas de carga general y 19 millones de toneladas de graneles.
Se plantea que el proyecto no solo conecte al sur peruano con nuevos mercados, sino que también puede vincular inversión con empleo, producción con oportunidades y regiones con infraestructura.
Posibles postores
El gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, informó que hay interés de empresas de América del Norte, Europa y Asia por invertir en el proyecto del puerto de Corío.
“Son varias empresas interesadas que se han acercado y diferentes países. Por mencionar, en términos generales, tenemos inversionistas de Estados Unidos, China, Corea del Sur, India, Turquía, Países Bajos, entre otros”, señaló.
“Como gobierno regional hemos inmatriculado 34,596 hectáreas de tierra para la ubicación de las diferentes zonas”, explicó.
“El núcleo del puerto involucra 1,127 hectáreas y será probablemente vía asociación público-privada. Está también la zona industrial y desarrollo tecnológico, y la zona logística”, agregó el funcionario.
Además, el megapuerto de Corío impulsa la conexión con el aeropuerto”, manifestó el gobernador regional de Arequipa