Política
Necesitamos las frecuencias en el transporte para determinar dónde se generan los cuellos de botella y ahí aplicar ya una infraestructura vial
Periodista
mcardenas@editoraperu.com.pe
–Uno de los principales problemas que tiene Lima es la inseguridad ciudadana. ¿Cuáles son sus propuestas para resolver este problema?
– Tenemos una inseguridad que ha evolucionado a través del tiempo. Estamos en una especie de terrorismo urbano, por ello nosotros planteamos que el serenazgo tiene que trabajar conjuntamente con la ciudadanía en el tema de la prevención pero no darles armas, porque no tienen una formación castrense.
Lo segundo que haríamos, en los tres primeros meses, es cerrar los mercados informales, los mercados negros como Azángaro o San Jacinto. Si la PNP o las autoridades competentes, de alguna u otra forma demoran en el proceso, por temas burocráticos, nosotros crearemos ordenanzas para poder cerrar estos comercios informales o mercados negros.
Pero, como combate directo, nuestra propuesta concreta es el grupo de élite de rescate formado por licenciados de las Fuerzas Armadas, para que actúen cuando esté en inminente peligro la vida de nuestros vecinos. Ellos sí van a tener acceso tanto a armas no letales como letales y cada uno las ejercerá según la función que requiera hacerlo.
– ¿Tendrán un periodo de capacitación? Porque para ellos será una labor nueva.
– Sí, correcto. Recordemos que los licenciados de las Fuerzas Armadas tienen un curso de combate urbano. Además, van a estar completamente supervisados por civiles y, sobre todo, tener toda la instrumentación técnica y tecnológica, para que no haya un exceso en el uso de la fuerza.
– En el tema del transporte, ¿qué propuestas tienen para reducir los tiempos de viaje?
– Nosotros separamos el tema en dos conceptos muy concretos, transporte y tránsito. Dentro del transporte en sí, tenemos que hacer una reforma general. Proponemos el transporte elevado, porque el problema no es que falten buses, el problema es que ya no hay por dónde pasen esos buses.
– ¿Y en el tema del tránsito?
– Proponemos un transporte con frecuencia, donde las empresas de transporte se sometan a un nuevo sistema en donde la principal función es el orden, frecuencia de unidades y un buen servicio hacia el ciudadano. Además, creemos que es indispensable que la Municipalidad Metropolitana de Lima pueda crear una empresa de transporte que agrupe a todos los informales y puedan brindar un servicio ordenado, bajo la misma estructura de frecuencias.
– ¿Cómo mejorar el servicio del Metropolitano?
– La ampliación del Metropolitano, de todas maneras, tendría que llegar hasta Ancón. La Panamericana Norte está colapsada y ahí viene otra propuesta que tenemos, que es ponerle horarios al transporte pesado.
Tienen que pasar de 10:00 p. m. a 5 a. m. como máximo, y el resto del horario tiene que ser para autos. En el lado sur invertiríamos en lo que es la Línea 1, para que pueda llegar hasta la parte de Lurín.
– ¿Qué plantea para solucionar el caos en otras zonas de la ciudad?
– Justamente ahí vamos con el tema de la reforma del transporte por frecuencia. Hay cuellos de botella en Ciudad de Dios, en San Juan de Miraflores, la avenida Los Héroes, Óvalo de Puente Piedra. Aplicando un sistema de transporte con frecuencia vamos a descongestionar ese sistema. Muy aparte de hacer infraestructura, pero no queremos ser irresponsables en decir que ejecutaremos tal subterráneo, tal túnel, porque primero necesitamos hacer la reforma del transporte por frecuencia, para determinar dónde se generan estos cuellos de botella y ahí aplicar ya una infraestructura vial.
– Pasando a otro tema, ¿de qué manera propone usted mejorar la limpieza en la capital?
– Nosotros partimos de dos principios fundamentales del imperio incaico: redistribución y reciprocidad. Tenemos una gran cantidad de comercio ambulatorio. Nosotros planteamos clasificar a los ambulantes y a los que tengan menos ingresos y capital, darles módulos con aspectos turísticos por cuadras, con una condición: que mantengan limpia el área. Con eso vamos a contribuir no solamente al tema de seguridad, sino también al tema de la limpieza.
– ¿Y en cuanto al recojo de residuos?
– Actualmente la Municipalidad de Lima está pagando aproximadamente S/ 51 millones por este servicio. De ese monto, casi S/ 40 millones es por alquiler, porque no tenemos flota de recolectores de basura. Hay que empezar a evaluar la compra de unidades propias y, además, la municipalidad tiene que crear plantas de reciclaje y trabajar en coordinación con los recicladores. Con esos residuos se podrían generar ingresos estimados de S/ 20 millones al año.
– ¿En qué consiste su propuesta de establecer estos módulos para el comercio ambulatorio?
– Yo soy comerciante de la Feria Mañanera de Grau, donde trabajamos de 5:00 a 9:30 a. m. Sabemos que muchas veces a los comerciantes los arrojan a un lado y tienen que volver a salir, porque a donde los mandan no venden. Entonces, ubicamos primero, con un buen estudio técnico, a los comerciantes por cuadras. Ayudan con el ornato, con el orden y la limpieza y la seguridad.
Para los que tienen mayor capital, proponemos crear espacios de venta. Por ejemplo, al lado de la Universidad San Marcos, en la avenida Venezuela, podemos instalar ferias comerciales populares para los ambulantes que venden libros en la avenida Alfonso Ugarte, ya que están entre dos universidades, Católica y San Marcos. Y tercero, pretendemos hacer alianzas con galerías y centros comerciales para que éstos les den espacios. Centros comerciales como Plaza Lima Sur o Plaza Norte ya están aplicando este tipo de alquiler de espacios.
Mejora del ornato
El candidato Samir Quispe señala que el Campo de Marte era un pulmón de la ciudad y lo han destruido, cientos de árboles han sido eliminados.
“Hay que recuperarlo por completo a través de un nuevo proyecto de plantación de árboles y otras especies”, indica.
Sostiene también que hay que recuperar la famosa playa artificial en San Juan de Lurigancho, que está abandonada y es una burla para los vecinos. “Hay que ponerle pulmón, necesitamos ese espacio para el ornato y que le dé vida a la ciudad”.
El candidato de Batalla Perú explica que un espacio que sí evolucionó favorablemente es el Parque Huáscar, que es un área grande y al costado tiene otro espacio que habría que analizar y ver su estudio técnico, para poder ampliarlo y darle el ornato que necesita. Además –plantea–, en cuanto a áreas verdes, se debe cambiar la zonificación PTP, (Protección y Tratamiento Paisajista), que es una de las trabas que impiden que los ciudadanos que viven en los cerros accedan a un título de propiedad.
“Nosotros proponemos que se les otorgue el título con la condición de que, en su terreno, construyan el 70% y el 30% restante sea área verde. Eso lo están haciendo algunos condominios en Cieneguilla y Pachacámac, donde para construir tu casa te ponen un porcentaje de construcción y un porcentaje de área verde. Con este cambio de zonificación garantizamos áreas verdes en las laderas de los cerros y ayudamos al vecino a obtener su título”.
Hoja de vida
Samir Frank Quispe Caballero nació en Lima y tiene 35 años. Cuenta con estudios universitarios no concluidos en Derecho por la Universidad Católica Los Ángeles de Chimbote.
En cuanto a sus cargos partidarios, es secretario del Comité Ejecutivo Regional de Lima del partido Batalla Perú, cuyo fundador es Zósimo Cárdenas, gobernador regional de Junín.
Lo pueden seguir en redes sociales como Samir Quispe Alcalde (TikTok) y Samir Frank Quispe Caballero (Facebook), donde da a conocer más sobre sus propuestas.