Política
Periodista
rmaldonado@editoraperu.com.pe
–Candidato, ¿cuál es su propuesta en materia de seguridad ciudadana para Lima?
– Al delincuente lo vamos a cazar hasta en su propia casa, y esto será el resultado del sistema que nosotros vamos a implementar a nivel de Lima. Vamos a poner en marcha el programa de Ciber Serenazgo 24/7, una estrategia que implementará 17,000 cámaras de seguridad en 7,500 puntos estratégicos; cámaras con inteligencia artificial que nos va a permitir desarrollar trazabilidad, detectar anticipadamente conductas sospechosas, identificar personas, rostros y características físicas para adelantarnos al delito.
Lamentablemente, las respuestas que se han dado hasta ahora han sido reactivas. Es decir, esperamos a que el delincuente cometa el acto delictivo, pero no nos estamos anticipando, y eso es porque estamos trabajando con estrategias del siglo pasado. Ahora la tecnología es absolutamente necesaria para una ciudad tan grande.
Con estas 17,000 cámaras adicionales vamos a cubrir el 80% de las zonas por donde transita la mayor cantidad de vehículos y peatones, y de esa manera vamos a anticiparnos a los delitos.
Paralelamente, vamos a crear la red metropolitana de serenazgo. No es posible que existan 43 estrategias de serenazgo en Lima Metropolitana. Somos una sola ciudad. Seguramente tenemos 42 jurisdicciones distritales, pero eso no significa que no trabajemos juntos. Cuando trabajamos en conjunto ya no hablamos de los 1,000 efectivos que puede tener la Municipalidad Metropolitana de Lima, sino de casi 18,000 efectivos que tendríamos a nivel de Lima Metropolitana si sumamos todas las fuerzas de los distritos.
Estamos hablando de casi 4,000 unidades vehiculares que estarán a disposición de la Policía Nacional para que no existan argumentos de que “no tengo combustible”, “no tengo camioneta”, “no tengo moto” para poder activar y desarrollar los operativos.
–¿Hay el presupuesto para habilitar estas 17,000 cámaras?
–Lima tiene una situación financiera compleja desde hace décadas. Tenemos un presupuesto municipal de 1,400 a 1,800 millones de soles.
Lima debe reorganizar sus finanzas, priorizar sus gastos e invertir en lo que realmente necesitamos. La prioridad en este momento es seguridad ciudadana, y hay posibilidades de gestionar con algunas herramientas que tenemos, como obras por impuestos o servicios por impuestos.
Asimismo, hay mecanismos en ProInversión que se pueden desarrollar para impulsar muchos de los proyectos que tenemos para Lima Metropolitana.
–¿El personal del serenazgo debe contar con armas no letales para luchar contra la delincuencia?
–Estamos en contra de que el cuerpo de serenazgo use cualquier tipo de arma, no letales o letales, como se ha propuesto.
El extorsionador dispara al pecho o dispara a la cabeza, y no va a perder ni un segundo cuando el sereno saque el arma no letal para dispararle.
–Pasemos ahora al tema de transporte, que también es otro de los problemas que agobia a la capital. ¿Qué es lo que propone su plan de gobierno?
–Bueno, tenemos muchas horas perdidas en el tráfico de Lima. Necesitamos más tiempo con nuestras familias, más tiempo para descansar. Lamentablemente, el sistema de transporte es un tema complejo, porque hay varios actores que inciden en su ordenamiento.
La ATU tiene la misión de integrar los sistemas de transporte: el tren, el metropolitano, los corredores viales; tiene que trabajar con los taxistas, tiene que trabajar con los colectiveros informales. La comuna metropolitana, en cambio, se encarga de los semáforos, de las intersecciones, de la señalética. La Policía también tiene sus funciones, al igual que las municipalidades distritales.
Tenemos que integrar nuestras acciones, pero primero debemos definir quién es la autoridad finalmente que tiene a cargo todo el tema del transporte público para que aglutine toda la responsabilidad.
–¿Está de acuerdo con que la ATU permanezca en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones o es de la idea de que debe pasar a la Municipalidad de Lima?
–La ATU se crea porque no había forma de que Lima Metropolitana trabaje con el Callao y se pongan de acuerdo respecto de cómo hacer que el sistema de transporte funcione.
Entonces, no se trata de si va a Lima, si va al Callao o sigue en el MTC, sino de que la entidad que asuma finalmente la competencia del transporte en Lima tenga el liderazgo y el comando para hacer todas las acciones necesarias y tener más eficiencia en el transporte.
Creemos que debemos integrar los sistemas, y para ello estamos proponiendo el tren de cercanías Ate Vitarte-Chosica, el tren de cercanías Villa El Salvador-playas del sur.
Asimismo, vamos a ampliar la troncal del Metropolitano hasta el distrito de Ancón, de tal manera que podamos integrar a todos nuestros vecinos.
Insisto, Lima Metropolitana tiene 42 distritos, y muchos de los vecinos no están incluidos en los sistemas de transportes que se están ejecutando, como las líneas del tren y el Metropolitano.
–¿Qué hacer con la informalidad en el transporte público, más aún cuando es una realidad que no cubre la demanda de la ciudadanía?
–La respuesta del Estado ha sido siempre la represión: reprimimos al ambulante de la calle y al transportista informal, pero nunca nos hemos puesto a trabajar con ellos y ver qué opciones de solución le damos.
No existiría este servicio si tuviéramos un sistema de transporte eficiente. Eso hay que dejarlo claro. La gente toma un colectivo en la avenida Arequipa porque sabe que es una alternativa a este sistema caótico que tenemos.
Necesitamos sentarnos, conversar y hacer que las cosas funcionen en bien de todos. Orden en el transporte, mejor calidad en el transporte, mayor tiempo con su familia y mayor tiempo para descansar, y eso se logra integrando realmente todos los sistemas de transporte y formalizando a aquellos sectores que están en la informalidad.
Créditos y reciclaje
Facilitar créditos a los comerciantes informales de Lima y promover el reciclaje entre los escolares de secundaria son dos de las propuestas planteadas por el candidato Sandro Caller.
Sobre el comercio informal, sostuvo que la municipalidad debe dejar de lado una política centrada en la represión y asumir un papel de acompañamiento, fortalecimiento y formalización de estos trabajadores.
En ese sentido, destacó el papel que podría cumplir la Caja Metropolitana de Lima mediante programas de crédito accesible. “Nuestros emprendedores populares necesitan impulso financiero, acompañamiento técnico y facilidades para formalizar sus negocios, y necesitan vender”, afirmó.
En materia ambiental, planteó aprovechar los residuos mediante plantas destinadas a producir compost y reutilizar el plástico. Explicó que estas medidas permitirían reducir la cantidad de basura que llega a los rellenos sanitarios y, al mismo tiempo, generar recursos para la municipalidad.
Como parte de esta propuesta, mencionó el programa Eco Reto, que llevará educación ambiental a las escuelas de la capital para enseñar a los estudiantes los beneficios del reciclaje y fomentar hábitos responsables desde temprana edad.
La iniciativa busca que los escolares incorporen estas prácticas en su vida cotidiana y las trasladen a sus hogares y entorno familiar.
Hoja de vida
Sandro Caller Gutiérrez (Cusco, 51 años), candidato presidencial en las elecciones generales de abril pasado, es abogado de profesión y cuenta con una maestría en Gobierno y Gestión Pública.
Ha desempeñado cargos en la PCM, en las municipalidades de Lima y Callao, y en el Instituto Catastral de Lima.
También registra cursos sobre finanzas municipales; formulación, gestión y evaluación de programas y proyectos; seminario de comunicación política y marketing público; desarrollo económico local inclusivo, entre otros.