Economía
“Es necesario considerar que aún está pendiente la ejecución de proyectos por 1,879 millones de dólares bajo el mecanismo de Asociaciones Público-Privadas (APP), incluyendo al último terminal concesionado de San Juan de Marcona”, dijo durante su participación en el XXIII Foro Internacional de Puertos organizado por la Cámara de Comercio de Lima (CCL).
Infraestructura
En esta oportunidad, hizo referencia al Terminal Internacional del Sur (Tisur), al Muelle Sur del Terminal Portuario del Callao, al Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao, al Puerto de Paita, al Terminal Portuario General San Martín (Puerto de Paracas) y al Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales (Callao).
El ejecutivo comentó que el Puerto de Chancay carece de la condición de Asociación Público-Privada; sin embargo, resaltó su aporte significativo al proceso de modernización del sistema portuario nacional.
En tal sentido, manifestó que los proyectos APP son autofinanciados y que la infraestructura desarrollada es pública. “Además, generan eficiencias y mejoran la productividad”, puntualizó.
A pesar de estos avances, reconoció la presencia de una serie de problemas que afectan el sistema logístico nacional. “Se registran brechas en infraestructura y afrontamos la necesidad de una gestión tecnológica de las vías, entre otros aspectos”, precisó.
Bajo este enfoque, resaltó la necesidad de digitalizar la cadena logística en su totalidad.
El ejecutivo compartió una estimación favorable, según la cual el Callao podría llegar a movilizar 10 millones de TEUs hacia el 2066.
“Ello implicaría casi triplicar el escenario actual del movimiento de carga; es una proyección optimista”, apuntó.
Por ello, considera que se dispone de capacidad para movilizar la carga en los terminales, aunque reconoció que se adolece de una falta de vías de acceso.
Mantenimiento
Por otro lado, la incorporación de 17,679,400 soles, vía crédito suplementario, fue autorizada a favor de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) para financiar parcialmente el dragado de mantenimiento del canal de acceso y áreas comunes del Puerto del Callao.
Mediante Decreto Supremo N° 089-2026-EF, se aprobó dicha operación de crédito suplementario en el presupuesto del sector público para el año fiscal 2026, con cargo a los recursos del fideicomiso de la inversión complementaria adicional del Muelle Sur del Puerto del Callao.
El titular del pliego habilitado en la operación aprueba la desagregación de los recursos dentro de los cinco días calendarios de la vigencia del presente dispositivo.
En el Puerto del Callao operan tres concesionarios portuarios: Nuevo Terminal de Contenedores Muelle Sur (a cargo de DP World), Terminal Norte Multipropósito (APM Terminals) y Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales (Transportadora Callao).
Movilización
La movilización de 17.6 millones de toneladas métricas en los terminales de uso público del Sistema Portuario Nacional, registrada entre enero y marzo de este año, un crecimiento de 4.1% frente a similar periodo del 2025, informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
La APN señaló que el resultado marca un nuevo hito histórico para la actividad del sector y reafirma el dinamismo del comercio exterior peruano.
De acuerdo con el más reciente reporte estadístico de la APN, el mayor incremento se registró en el segmento rodante, con una expansión de 62.9%. También destacaron los envíos fraccionados que aumentaron 10.9%; los minerales a granel con 9.3%; los contenedores con 4.1%, y el volumen sólido con 0.1%.
Los resultados evidencian una alta dinámica logística y comercial en los principales terminales del país.