Puerto de Corío consolidará al Perú como eje logístico de Sudamérica
Proinversión impulsa su desarrollo con el que se creará una interconexión directa entre el Perú y Asia.
Durante el evento “Corredor Sur del Perú: Megapuerto de las Américas Corío”, el presidente ejecutivo de Proinversión, Luis Del Carpio, resaltó que Corío apunta a convertirse en un nodo logístico sostenible, orientado al almacenamiento, consolidación y distribución de carga a escala internacional.
Señaló que mientras una ruta marítima entre Perú y Asia toma alrededor de 23 días, desde Brasil el trayecto puede extenderse hasta 45 días, por lo que el sur peruano presenta y posiciona una ruta estratégica para la salida de carga regional hacia el Pacífico.
“Corio representa una oportunidad histórica para posicionar al Perú como la gran plataforma logística del Pacífico sudamericano. Su integración con corredores viales, puertos, plataformas logísticas y futuros desarrollos ferroviarios permitirá reducir costos, tiempos y elevar la competitividad del comercio exterior regional”, afirmó Del Carpio.
La iniciativa forma parte del proceso de transformación logística impulsado por Proinversión bajo el modelo APP 5.0, que promueve corredores territoriales integrados, digitalización, sostenibilidad y gobernanza logística.
El encuentro contó con la participación del ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, y los gobernadores regionales de Arequipa y Cusco.
Hub logístico del Pacífico Sur
El Eje Sur articula infraestructura estratégica desde Matarani, Ilo y Marcona hasta Iñapari, conectando el Perú con Brasil y los mercados asiáticos mediante corredores bioceánicos. Este sistema integra puertos marítimos, infraestructura vial, plataformas logísticas y conexiones intermodales para dinamizar el comercio exterior y descentralizar el desarrollo económico.
Proinversión destacó que las exportaciones del Eje Sur crecieron del 25 % del total nacional en 2002 a 44 % en 2025, superando los US$40 mil millones el último año, impulsadas principalmente por minerales, agroexportación y productos industriales.
“Perú tiene una ventaja geográfica privilegiada. Puertos como el Callao, Chancay y Corio pueden convertirse en puertas de entrada y salida para el comercio regional hacia Asia, Estados Unidos y Europa”, sostuvo el titular de la Agencia.
En ese contexto, Corio ha sido concebido no solo como infraestructura portuaria, sino como una ciudad logística sostenible, orientada al almacenamiento, consolidación y distribución de carga nacional e internacional, integrando eficiencia energética, uso sostenible de recursos y planificación territorial moderna.
Inversiones en el sur
El líder de Proinversión señaló que el desarrollo del Eje Sur viene acompañado de importantes inversiones privadas promovidas durante las últimas dos décadas.
Precisó que entre 2002 y 2025 la Agencia adjudicó 68 proyectos APP en el sur del país por US$14,000 millones y mantiene una cartera adicional de US$12,900 millones para el período 2026-2028, incluyendo proyectos de transporte, energía, saneamiento y logística.
“La consolidación de corredores logísticos modernos permitirá atraer nuevas inversiones, fortalecer las exportaciones, impulsar cadenas productivas regionales y generar desarrollo descentralizado con impacto social”, enfatizó Del Carpio.
Proinversión indicó además que el desarrollo logístico nacional se sustenta en el Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032, que identifica corredores estructurantes y plataformas multimodales para fortalecer la competitividad del país.
