Seguridad aérea: pilotos piden avanzar en ejecución de normativa sobre su descanso adecuado
Formulan solicitud en vísperas del Día Internacional de las Víctimas de Accidentes Aéreos.
El presidente del gremio, Ronald Viñas Maichle, sostuvo que es necesario fortalecer la seguridad operacional en la industria aeronáutica, particularmente la prevención de errores humanos derivados de la fatiga en pilotos.
El 20% de accidentes aéreos está asociado a la fatiga, según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos, refirió.
“El año pasado se aprobó un cambio normativo para favorecer el descanso adecuado de los pilotos peruanos, como parte de una regulación que ya se aplicaba en la aviación internacional. Si bien el Sistema de Gestión del Riesgo de Fatiga (FRMS) forma parte del marco normativo aeronáutico, su aplicación efectiva todavía está en una fase de desarrollo comparada con estándares internacionales”, afirmó.
Riesgo silencioso
Viñas sostuvo que, además de la pérdida de vidas humanas, los accidentes aéreos representan una cadena de profundas consecuencias: secuelas físicas permanentes, trauma psicológico, impacto en familias y comunidades, así como pérdidas económicas y cambios de vida irreversibles.
“A diferencia de otros factores, la fatiga es una amenaza dominante en las operaciones aéreas, pues se acumula de manera silenciosa y el mismo piloto puede no percibirla o evitar reportarla por temor a sanciones”, advirtió.
Para el dirigente gremial, la implementación de un Sistema de Gestión del Riesgo de Fatiga en el Perú no se debe basar solo en establecer límites rígidos de horas de vuelo, sino en uno sustentado en ciencia, datos y reportes, donde el piloto tenga un papel activo y una voz relevante.
“Sin una cultura positiva de seguridad que promueva reportes no punitivos, el sistema no se podrá alimentar de información real y, por lo tanto, no llegará a funcionar correctamente”, afirma el presidente del Sindicato de Pilotos de Latam Perú.
Viñas recordó que esta fecha pone en agenda la importancia de transformar los errores de la industria en mejoras concretas para preservar la seguridad del presente.
“Recordar a las víctimas no es solo un acto simbólico: es un acto de respeto y profesionalismo. Cada víctima representa una cadena de fallas que no fueron detenidas a tiempo y riesgos que llegaron a normalizarse”, recalcó.
En este contexto, lanzó la pregunta: ‘¿Qué parte del sistema permitió que esto ocurriera?’ “Ese cuestionamiento nos obliga a revisar decisiones organizacionales y a volver a estudiar los factores humanos”, puntualizó.
