Con tales fines, el Decreto Legislativo N° 1689 (DL 1689) en su artículo 3, numeral 3.1, “declara de necesidad pública e interés nacional la intervención estratégica e integral en las zonas de influencia del TPMCH, para la ejecución de proyectos de inversión considerados en el instrumento de acondicionamiento territorial y/o instrumentos de planificación urbana, entre otros”.
Además, en su numeral 3.2 establece que “los proyectos viales forman parte de la intervención estratégica en las zonas de influencia del TPMCH y son considerados en el instrumento de acondicionamiento territorial y/o instrumentos de planificación urbana. Por tal motivo, es necesario el trabajo articulado del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS), el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y los gobiernos locales, en el marco del proceso de diseño, aprobación y aplicación de dichos instrumentos, cada instancia en el marco de sus competencias, en función a las necesidades nacionales, más que sectoriales o locales.
El DL 1689 tiene una alta vinculación con la Ley 31313 - Ley de Desarrollo Urbano Sostenible y sus reglamentos, y busca contribuir a un crecimiento ordenado de la zona de influencia del TPMCH mediante una adecuada gestión del suelo que permita la inversión privada con fines logísticos, industriales, residenciales (vivienda) y de servicios. Con tales fines, le otorga un rol especial a la aplicación del Reajuste de Suelo para las zonas de influencia del TPMCH, en su artículo 5.
Además, mediante su Primera Disposición Complementaria Final crea la Autoridad Nacional Autónoma para el desarrollo estratégico e integral del TPMCH, como un ente articulador multisectorial, que tiene el desafío de destrabar los proyectos de inversión en la zona de influencia del TPMCH, mediante una estrategia que contribuya a lograr el desarrollo de esta.
Es importante que los operadores del sector inmobiliario y de la construcción así como las autoridades conozcan los fines del DL 1689 y su vinculación con la Ley 31313, para que contribuyan de la mejor manera al desarrollo urbano sostenible de la zona de influencia del TPMCH, haciendo ciudad en esta, evitando la informalidad, precariedad, falta de servicios, inseguridad y desorden que usualmente rodean a los puertos.
