Derecho
El chaleco será de cualquier color a excepción del verde fosforescente que usan los agentes de la Policía.
La Resolución Directoral N° 012-2025-MTC/18, en su Anexo I, respecto a la utilización de cascos, precisa que la finalidad es contribuir al fortalecimiento de la seguridad vial, al procurar la salvaguarda de la integridad de los motociclistas durante sus traslados por las vías. La norma tiene alcance nacional, recalca.
Características
La resolución señala que, como mínimo, el casco deberá contar con una coraza exterior dura que incluya medios adicionales de absorción de la energía del impacto denominado almohadilla protectora o relleno de protección y un sistema de retención.
La coraza y almohadilla protectora cubrirán las áreas indicadas según la norma técnica peruana (NTP) o lo que indiquen cualquiera de las certificaciones internacionales permitidas por la esta disposición, detalla.
De forma optativa, presentará componentes adicionales como aletas para las orejas, ribete de borde, cortina para el cuello, visera desprendible (cascos multipropósito), visor(es) y cubierta facial inferior. Podrá también contar con orificios de ventilación en la coraza, anota.
Si tiene una cubierta facial inferior no protectora, cumplirá con las especificaciones descritas en el numeral 4.2 de la NTP o lo dispuesto por cualquiera de las certificaciones internacionales, subraya.
El casco de seguridad será de los tipos permitidos: integral, cross, modular o abierto. Para todos los que cuenten con visor, este será totalmente transparente que posibilite identificar los rostros del conductor y acompañante. No estará permitido elementos en el visor que impidan o limiten la visibilidad de las caras, advierte.
La resolución enfatiza que no se aceptará el empleo de cascos de protección distintos a los mencionados. Entre los prohibidos se encuentran los cascos para ciclismo, “gaviota”, de seguridad industrial, entre otros.
Colocación
Los conductores y acompañantes usarán una talla de casco de seguridad de acuerdo con las dimensiones de su cabeza y rostro, según corresponda al tipo que utilizarán, considerando el perímetro de su cráneo medido a la altura de la sien y con el sistema de retención óptimo sujeto con una correa de mentón debidamente abrochada, indica.
El visor, en caso exista, será totalmente transparente y estará completamente cerrado a fin de que proporcione la protección para el que fue diseñado. En caso contrario, se utilizará lentes de protección ocular equiparable al visor, los cuales serán totalmente transparentes. Tampoco estará permitido cualquier elemento en los lentes que impida o limite la visibilidad del rostro del conductor o acompañante, remarca.
Estará prohibido usar gorras, dispositivos móviles y/u otros recubrimientos bajo el casco de seguridad que impida su adecuado uso y/o distraigan al conductor o limite la visibilidad del rostro del motociclista y acompañante, agrega la resolución que se publicó el 20 del mes pasado.
La norma recalca que, para su uso, el casco se deberá encontrar en buen estado y dentro del tiempo de vida útil establecido por el fabricante. Se entiende que estará en mal estado cuando presente roturas, agujeros, grietas, hundimientos o deformaciones; o el revestimiento para absorción de impactos haya sido manipulado; o el sistema de retención se encuentre dañado; y/o cuando el visor se encuentre rajado o no fuese transparente, alerta.
Además, refiere, se estipula una vida útil de máximo 5 años para los de policarbonato o de cualquier otro tipo de cascos plástico o resina termoplástica que no sea fibra, y de entre 8 a 10 años para los cascos de fibra de vidrio de carbono y los cascos de tricomposite (mezcla de fibra).
Recomendaciones
Para que un casco garantice la protección de los conductores y acompañantes de motocicletas, la norma recomienda que es preferible que el casco presente al menos un orificio de ventilación especialmente en climas cálidos, para brindar confort al usuario.
Al sufrir un impacto o al culminar su vida útil, de acuerdo con lo especificado por el fabricante, se deberá desechar; aunque no se aprecien daños en su exterior. Es importante que un casco desechado se destruya o que sus correas se corten para evitar su empleo por alguien que desconozca que este elemento se encuentra en condiciones inadecuadas, puntualiza.
Especificaciones técnicas
Las ‘Especificaciones técnicas para el uso de chaleco, así como sus restricciones o limitaciones, para conductores y acompañantes de motocicletas, para los lugares declarados en emergencia por orden interno a la fecha de entrada en vigencia del Decreto Supremo N° 006-2025-MTC’ buscan contribuir a fortalecer la seguridad ciudadana, coadyuvando a la prevención, investigación y combate de delitos y faltas.
El chaleco se confeccionará con dos tipos de materiales: de fondo y retrorreflectivo. La diferencia es su apreciación en el día y la noche. Además, contará con bandas retrorreflectivas gris plata o blanco, con un ancho mínimo de 5 centímetros. El chaleco presentará una banda horizontal en las partes delantera y posterior. En caso de haber dos bandas horizontales, estarán separadas al menos 14 cm. La banda inferior estará a no menos de 5 cm del borde del chaleco.