Economía
De acuerdo con el documento, una persona pierde en promedio 3,800 soles al año en Lima.
Al considerar la población económicamente activa ocupada (PEAO) urbana, el costo total de esas pérdidas en Lima se estima en aproximadamente 20,000 millones de soles, alrededor de 2% del producto bruto interno (PBI) en el 2023.
Productividad
El ente emisor indicó que las horas perdidas en tráfico reducen el tiempo disponible para actividades productivas, tanto en el trabajo como en el hogar. Los tiempos de viaje más largos se traducen en un mayor cansancio para las personas, afectando su productividad.
“El estrés generado por el tráfico y un sistema de transporte público ineficiente afectan la salud mental y física, lo cual también repercute sobre la productividad laboral, además de incrementar la probabilidad de ausencia laboral por licencias de enfermedad”, señaló.
“La congestión vehicular incrementa la emisión de gases contaminantes, afectando la salud pública y elevando los costos relacionados con enfermedades, por ejemplo, respiratorias”, agregó.
Además, la congestión del tráfico también tiene múltiples efectos adversos para las empresas.
Por ejemplo, el traslado de insumos y productos toma más tiempo y se vuelve más costoso, incidiendo en una cadena logística menos eficiente.
Como los vehículos consumen más combustible cuando están atascados o avanzan lentamente, esto se traduce en mayores gastos para las empresas y familias.
A su vez, los retrasos logísticos y mayores costos de transporte reducen los retornos a la inversión y pueden afectar la capacidad de un país para competir en mercados globales.
En el análisis se calculan dos tipos de costos, el asociado al combustible adicional consumido durante las horas de congestión; y el valor económico de las horas perdidas en los desplazamientos en condiciones de tráfico congestionado.
Costo anual es de 2.4% del PBI
Señala que, en conjunto, se calcula un costo anual de la congestión del tráfico en Lima de alrededor de 2.4% del PBI.
El costo por combustible adicional en hora punta frente a las de tráfico libre diarios se calcula como la multiplicación del sobreconsumo de comburente por el precio promedio de combustible y el tamaño del parque automotor circulante, y luego este se pasa a términos anuales.
Avance de obras públicas
En octubre de este año, la actividad del sector construcción se expandió 4.9 %, debido al mayor avance de obras públicas y privadas. Con ello, el sector acumuló un crecimiento de 4.3% en los diez primeros meses del año.
El consumo interno de cemento aumentó 3.2%. Ello responde a los mayores despachos de Unacem, por el granel y el cemento embolsado. Por el contrario, se redujo la demanda en el norte y sur del país.
El avance de obras públicas registró un crecimiento de 8.4% por la mayor inversión de los gobiernos nacional y regionales, mientras que en el ámbito de gobierno local se registró una reducción.
Cifra
3% se incrementaron los despachos locales de cemento durante octubre, según la entidad emisora.
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?? La Dirección de Hidrografía y Navegación (DHN) de la Marina de Guerra del Perú informó que hay un total de 81 puertos cerrados, caletas y terminales (43 en el norte y 38 en el centro), debido al oleaje anómalo que se produce en el litoral.
— Diario El Peruano (@DiarioElPeruano) December 28, 2024
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