Derecho
Esta normativa se centra en establecer criterios claros para declarar áreas de acceso restringido, buscando así mejorar la gestión vial del Estado y ofrecer un marco legal que garantice seguridad jurídica para las inversiones en infraestructuras viales.Este nuevo reglamento sustituye y deroga el anterior, vigente desde el 2007, asegurando que tanto las carreteras nuevas como las existentes se beneficien de un enfoque más estructurado y eficiente. Su aplicación abarca todo el territorio peruano y se extiende a los tres niveles de gobierno, impactando tanto las carreteras en proceso de incorporación como aquellas que forman parte del Sistema Nacional de Carreteras, detalla un informe legal del Estudio Muñiz.Agrega que la norma incorpora modificaciones a diversas disposiciones relacionadas. Específicamente, se modifica el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial y se actualizan elementos del Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), estableciendo así una alineación normativa más coherente y actualizada.La vigencia del nuevo reglamento será efectiva 20 días después de su publicación en el diario oficial “El Peruano”, salvo en lo que respecta a dos disposiciones complementarias finales, que tendrán un cronograma específico de implementación. Este avance en la regulación vial representa un paso significativo hacia la modernización de la infraestructura del país, beneficiando a usuarios y promoviendo un desarrollo sostenible en el ámbito de las carreteras peruanas.