Economía
“La voluntad política de este gobierno es concretar la ejecución de la obra. El aeropuerto no puede parar, para nosotros esto es fundamental, recursos hay”, afirmó.
El ministro asistió a la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso, la cual acordó realizar la conformación de una comisión especial para hacer el seguimiento del citado proyecto, que se reunirá el 26 de marzo en Chinchero a propuesta de Pérez Reyes.
Cronograma
Explicó que el consorcio Natividad Chinchero, a cargo de la ejecución de la obra, elabora un cronograma de trabajo para acelerar las obras y cumplir con los plazos establecidos.
Se efectuará una adenda para otorgar un adelanto de obra que permita acelerar el ritmo de trabajo, pues la obra tiene un avance de 12% cuando debería estar en un 23%.
“Se acelerará el cronograma para recuperar el tiempo. A mediados de marzo aumentará el ritmo de trabajo”, afirmó.
El funcionario expresó que el ritmo de trabajo también había disminuido debido a la temporada de lluvias, y precisó que, a la fecha, se ha terminado la edificación de las estructuras de las salas de embarque internacional y nacional, y se vienen ejecutando las obras en la zona de manejo de equipajes y registro.
Infraestructura
El ministro adelantó que próximamente se adquirirán los techos metálicos para su instalación en el citado terminal de pasajeros.
En reunión también participaron el viceministro de Transportes, Ismael Sutta; el director general de la Dirección General de Aeronáutica Civil, Donald Castillo; el gobernador de Cusco, Werner Salcedo; y representantes del consorcio Natividad Chinchero y de la Oficina de Gestión de Proyectos, y de la Contraloría. Así como autoridades locales y representantes de las comunidades campesinas de Chinchero.
Carretera Central
El ministro Pérez Reyes manifestó que la Nueva carretera Central es la obra pública más grande del país, de aproximadamente 24,000 millones de soles.
“Será una obra emblemática porque mejorará el nivel de conectividad de Lima con el centro del Perú que nos merecíamos hace muchos años”, anotó.
Destacó que al ser una carretera con túneles y pistas elevadas se reduce la necesidad de liberación de predios.
Para hacer realidad el proyecto se proyectó una vía de 185 kilómetros de extensión con cuatro carriles, un separador central, 33 kilómetros de túneles, 19 kilómetros de viaductos y muros de contención.