Ministro Pérez Reyes propone “tarifa social” para pobladores que viven cerca a los peajes
Adelantó que coordinará con el alcalde López Aliaga el menor impacto al tránsito por la construcción de la estación de la Línea 2 del Metro de Lima.
En declaraciones a los periodistas a su llegada al Congreso de la República, Pérez Reyes señaló que el peaje social existe en algunas concesiones entregadas en el Perú, y en el caso de Rutas de Lima, tendrá que evaluarse en el marco del contrato de concesión que mantiene con la Municipalidad Metropolitana de Lima.
“En algunas zonas específicamente corresponde algún criterio de peaje social. En algunas concesiones existe el peaje social, sobre todo, quienes viven cerca de la zona del peaje y que no usan precisamente la infraestructura. Es un tema que habría que mirar en el marco del contrato”, afirmó.
El ministro opinó así respecto a la decisión de la concesionaria Rutas de Lima de aumentar de S/ 6.50 a S/. 7.50 los pajes que administra las panamericana norte y sur de la capital.
Esto ha generado protestas no solo de parte de la Municipalidad de Lima, sino también de autoridades y pobladores del distrito de Puente Piedra, en el cono norte de la capital, que reclaman que, para trasladarse dentro de su propio distrito, tienen que pagar peaje.
Sobre el aumento del peaje, el ministro señaló que, en principio, este aumento responde a una actualización de costos de acuerdo a la inflación, y los recursos recaudados sirven para financiar la operación y mantenimiento de las vías.
En el caso particular de Rutas de Lima, señaló que la empresa ha procedido a presentar una actualización de la tarifa, y que corresponde a la comuna metropolitana, como ente concedente, evaluar si acepta o no ese aumento.
De otro lado, adelantó que esta tarde se reunirá con el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, para evaluar el plan de desvíos en la construcción de la estación de la Línea 2 del Metro de Lima, y que implica las avenidas Garcilaso de la Vega y Paseo Colón, en el centro de Lima.
Lo que se busca –dijo—es reducir el impacto que este cierre va a generar en el tránsito de la zona.
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