Perú camino a ser un hub logístico en Sudamérica con 6,500 millones de soles de inversiones en puertos
El país sigue promoviendo, mediante la modalidad APP, la construcción y modernización de nuevos terminales portuarios como los puertos de San Juan de Marcona y de Chimbote.
En este evento las autoridades portuarias, compañías navieras, desarrolladores de proyectos de infraestructura, empresas constructoras, operadores de terminales, inversionistas y funcionarios de Estados Unidos, México, Colombia, Perú, Chile y Centroamérica discutirán sobre las oportunidades de negocios en el sector portuario de América Latina.
En las sesiones de debate se pondrá especial atención a los proyectos de infraestructura que aumentarán la capacidad en la región latinoamericana y en cómo los puertos y operadores de terminales se están adaptando a los continuos cambios que se observan en el comercio regional y mundial.
La delegación peruana, liderada por el director de proyectos portuarios de ProInversión, Ernesto Guevara, participará en el panel “Proyectos de ampliación de puertos y terminales”, en el que expondrá sobre los avances de las inversiones portuarias en el Perú y los nuevos proyectos que la agencia viene promoviendo para potenciar aún más el desarrollo portuario del país.
Cartera portuaria
Actualmente, ProInversión viene promoviendo dos proyectos portuarios: nuevo terminal portuario San Juan de Marcona y el terminal portuario internacional de Chimbote. Dos iniciativas privadas autosostenibles, en la modalidad de asociaciones público-privadas (APP) que van a requerir una inversión aproximada de 600 millones de dólares.
El nuevo terminal portuario de San Juan de Marcona, ubicado en el departamento de Ica, que demandará una inversión estimada de 400 millones de dólares, será declarado de interés próximamente, de manera que cualquier inversionista interesado pueda presentar su expresión de interés y participar en el concurso público. Este proyecto (San Juan de Marcona) consiste en la construcción de un nuevo terminal portuario de uso público con estándares internacionales, especializado en brindar servicios de almacenamiento y embarque de concentrados de hierro y cobre; atendiendo hasta 47 millones de toneladas métricas de minerales e insumos provenientes de los principales proyectos mineros de la zona sur del país.
Por su parte, la iniciativa privada Puerto de Chimbote, ubicado en Áncash, de aproximadamente 180 millones de dólares, actualmente está en evaluación por las autoridades competentes. Se espera que pueda ser declarado de interés en el 2024. El proyecto permitirá la modernización de la infraestructura y los servicios portuarios que permitirán movilizar productos como harina de pescado, minerales y producción agroindustrial.
Asimismo, ProInversión, en un esfuerzo colaborativo con distintas entidades del gobierno, está trabajando meticulosamente en la realización de un sondeo de mercado y en la actualización de las cifras de demanda que forman parte del Plan Maestro del Terminal Portuario de Lambayeque. Ese análisis detallado no solo tiene la finalidad de revisar y reajustar las estimaciones de demanda contenidas en el plan maestro, sino también de identificar y evaluar oportunidades para potenciar la participación de inversores privados. En este contexto, la agencia está brindando un apoyo especializado al Gobierno Regional de Lambayeque con el objetivo de identificar a inversionistas que muestren un interés genuino en contribuir a la modernización de este terminal portuario. La meta es impulsar este desarrollo mediante la modalidad de APP, una estrategia que ha demostrado ser efectiva en proyectos de infraestructura de similar magnitud y complejidad.
Inversiones en puertos
Estas nuevas infraestructuras se sumarán a las ya ejecutadas y a las que se ejecutan a escala nacional. Perú tiene concesionado ocho puertos, mediante el mecanismo APP, con una inversión ejecutada de 2027 millones de dólares y un compromiso de inversión de 3447 millones de dólares, según cifras del Ositran, a julio del 2023. En los que sobresalen los megapuertos del Callao, Muelle Sur (operado por DP World) y el Terminal Norte (operado por APT Terminals).
A este compromiso de inversión de 3,447 millones de dólares mediante las APP, se suma la inversión en el nuevo megapuerto de Chancay (ubicado en la zona norte de Lima), que ejecuta Cosco Shipping Ports Chancay Perú con un monto superior a 3,000 millones de dólares. Este nuevo puerto permitirá una conexión directa de Sudamérica con China y Asia.
En ese sentido, estas grandes inversiones portuarias en Perú, de aproximadamente 6,500 millones de dóalres en total, posicionarán al país como el hub logístico en Sudamérica.
Fortaleza
En la 8th Latin America Ports Forum, ProInversión resaltará que Perú sigue siendo una plaza atractiva para la inversión extranjera, debido a su fortaleza macroeconómica y las normas que protegen la inversión privada. El país ha mantenido un sólido desempeño económico en las últimas dos décadas, logrando sostener la senda de crecimiento y mejorar los indicadores clave como apertura comercial, sostenibilidad fiscal, inflación controlada y el cierre de brechas de acceso a servicios públicos.
En Perú, la inversión extranjera puede desarrollarse libremente en iguales condiciones que la inversión nacional. Adicionalmente, las regulaciones peruanas contienen regímenes especiales que garantizan la invariabilidad de aspectos relevantes para el desarrollo de las inversiones tales como la libre circulación de capitales, la libre competencia y la garantía a la propiedad privada.
Lea también en El Peruano
Álex Contreras, titular del @MEF_Peru, reveló que la propuesta de reforma del sistema de pensiones considera el ingreso de más entidades privadas y una afiliación automática a quienes cumplan 18 años al régimen previsional público.
