Economía
“Además, promueve el transporte multimodal”, subrayó ante la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso al sustentar el proyecto de ley N° 5175-2022 que modifica el Decreto Legislativo N° 1413 para facilitar el transporte marítimo en tráfico de cabotaje de pasajeros y carga a lo largo de la costa.
Indicó que los países del primer mundo no concentran toda su cadena logística por carreteras, sino que promueven el desarrollo de inversiones de puertos, el traslado de mercancía por cabotaje y usan las vías aéreas y ferroviarias.
Operatividad
De acuerdo con el MTC, la propuesta normativa busca impulsar y consolidar el cabotaje al eliminar el requisito de contar con permiso de operación y constitución en el país.
También procura crear un marco normativo complementario que permitirá la evaluación de propuestas innovadoras en favor del transporte marítimo.
Igualmente, pretende contar con un sistema de transporte alternativo para contenedores u otros tipos de carga distintas a la líquida, para potenciar la capacidad de respuesta y asegurar la continuidad de la cadena logística y el transporte de pasajeros en situaciones de emergencia, como desastres naturales o bloqueos de carreteras debido a conflictos sociales.
Asimismo, permitirá la reducción de costos logísticos, porque se contará con una mayor frecuencia de buques en el sistema que permitirá transportar productos en mayor volumen, más seguros y con fletes más competitivos.
Por otro lado, el MTC informó que impulsa la construcción del túnel Ollachea, ubicado en la provincia de Carabaya, en la región Puno, que registra un avance de 88%.
La obra, que tiene una longitud de 1,024 metros, permitirá garantizar la continuidad del tránsito ante una eventual caída de rocas o huaicos en la carretera denominada ruta nacional PE-34B, con lo cual se brindará más seguridad a las personas.
Cifra
35.4
Millones de dólares demandará el túnel Ollachea, que generará un impacto positivo en Puno.