Economía
Detalló que se trata de la construcción de un muelle de 364 metros de largo y 17.20 metros de ancho, adyacente al muelle original. La obra permitirá recibir a naves de mayor dimensión.
Próximamente, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) debe dar la recepción de la obra, subrayó.
Inversión
El MTC impulsa esta obra que dinamizará la economía en la zona norte del país. El monto de inversión prevista para toda esta obra alcanza los 16.4 millones de dólares.
Este terminal es el segundo puerto nacional, después del Callao, en cuanto a movimiento de contenedores. Su área de influencia forma parte de las regiones de Piura, Tumbes, Lambayeque, Amazonas y San Martín. En este caso, se estima que la población beneficiaria es de más de seis millones de personas.
Los principales productos que vienen siendo exportados por este puerto son enlatados y pescado congelado, harina de pescado, frutas (mangos, plátanos orgánicos, uvas, entre otros) y camarones (contenerizados). También figura la roca fosfórica y algodón, además del etanol a granel mediante tuberías.
Las importaciones procedentes de diversos países son carga general (incluyendo contenedores y vehículos), fertilizantes, granos y aceite vegetal a granel.
De acuerdo con el Ministerio de Transportes, por el muelle de espigón se moviliza principalmente graneles sólidos (fertilizantes, granos y minerales), graneles líquidos (etanol y aceite de pescado) y carga general (material de construcción y carga de proyectos).
Capacidad aumentada
Desde que finalizaron los trabajos de modernización del terminal portuario de Paita, en marzo pasado, el muelle marginal ha recibido un total de 145 embarcaciones procedentes de diferentes destinos internacionales. Ello implicó un incremento de 25% de arribos respecto a lo registrado en igual período del 2021, en que llegaron 115 naves.
Sostuvo que este espacio fue ampliado 60 metros para poder recibir naves de hasta 359 metros de eslora, como los que transitan por el Canal de Panamá. Hasta hace poco, el muelle marginal del puerto de Paita solo podía recibir embarcaciones hasta 294 metros de eslora.
Dato
Paita es uno de los puertos más importantes del Perú y su modernización contribuirá a reactivar la economía en el norte del país, resalta el MTC.